Wycierające się ekrany pojemnościowe, brak reakcji na dotyk w grubych rękawicach roboczych i konieczność oderwania wzroku od torów, aby trafić w wirtualny przycisk na ekranie – to problemy, z którymi mogą mierzyć się maszyniści i integratorzy systemów kolejowych. Choć ekrany dotykowe zdominowały współczesny przemysł, kolejowe systemy HMI i urządzenia pracujące w pojazdach szynowych podlegają znacznie bardziej rygorystycznym wymaganiom.
Axiomtek, odpowiadając na te realne problemy inżynieryjne, stworzył specjalną wersję swojego kolejowego komputera panelowego GOT710A: GOT710A-ELK-TCK. Litera „K” na końcu robi tutaj kluczową różnicę – oznacza bowiem zintegrowaną, mechaniczną klawiaturę frontową zgodną z normą UIC 612-01.
Warto jednak podkreślić, że cała rodzina komputerów panelowych Axiomtek GOT700A do zastosowań kolejowych projektowana jest modułowo. Dla projektów, w których interfejs graficzny wymaga czystej powierzchni wyświetlacza lub aplikacja opiera się na zaawansowanych gestach dotykowych, producent oferuje model GOT710A-ELK-TC – wersję 10,4" bez klawiatury. Z kolei w przypadku taboru wymagającego większego obszaru roboczego integratorzy mają do dyspozycji model GOT712A o przekątnej 12,1", również bez fizycznej klawiatury.
Niezależnie od wybranego wariantu frontu i przekątnej, cała seria kolejowych komputerów panelowych GOT700A wykorzystuje tę samą platformę procesorową i oferuje szerokie możliwości integracji z pokładowymi systemami pojazdu.
Inwestycje w sektorze kolejowym charakteryzują się wieloletnią perspektywą eksploatacji. Przy wyborze komponentów do systemów sterowania, informacji pasażerskiej, diagnostyki pokładowej czy systemów HMI w pojazdach szynowych kluczowym czynnikiem jest więc nie tylko specyfikacja techniczna, ale również długoterminowa dostępność urządzenia.
Axiomtek deklaruje wsparcie dla urządzeń z serii GOT700A co najmniej do 2030 roku. Dla integratorów oznacza to większą stabilność podczas realizacji wieloletnich projektów oraz możliwość utrzymania tej samej platformy sprzętowej przez kolejne lata.
W projektach kolejowych ma to szczególne znaczenie. Zmiana platformy sprzętowej w trakcie realizacji kontraktu może wiązać się z koniecznością ponownej walidacji, testów kompatybilności, aktualizacji dokumentacji, a w niektórych przypadkach również ponownej certyfikacji części systemu.
Choć cała seria oferuje panele dotykowe, to w przypadku flagowego modelu GOT710A-ELK-TCK szczególną rolę odgrywa zintegrowana mechaniczna klawiatura frontowa.
W kolejowym interfejsie HMI fizyczne klawisze mogą mieć kilka istotnych zalet:
Bezpieczeństwo i intuicyjność: fizyczne przyciski pozwalają na pamięciową obsługę często używanych funkcji, bez konieczności każdorazowego precyzyjnego lokalizowania elementu interfejsu na ekranie dotykowym. Ma to znaczenie szczególnie w środowisku narażonym na wstrząsy i wibracje.
Praca w każdych warunkach: mechaniczne klawisze mogą być wygodniejsze podczas obsługi urządzenia w grubych rękawicach roboczych, gdy precyzyjne korzystanie z ekranu dotykowego staje się utrudnione.
Ochrona powierzchni ekranu: przeniesienie najczęściej powtarzanych operacji – takich jak nawigacja, potwierdzanie czy anulowanie – na dedykowaną klawiaturę ogranicza intensywność korzystania z warstwy dotykowej ekranu.
W praktyce oznacza to, że kolejowy komputer panelowy z fizyczną klawiaturą może być szczególnie dobrze dopasowany do aplikacji, w których operator regularnie korzysta z tych samych funkcji i potrzebuje szybkiego, jednoznacznego sposobu obsługi.
Sercem wszystkich komputerów z tej rodziny jest energooszczędny, czterordzeniowy procesor Intel® Atom® x6425E z rodziny Elkhart Lake, pracujący w pełnym systemie bezwentylatorowym.
Modele 10,4" oferują jasność 500 nitów, natomiast większy wariant 12,1" – GOT712A – dysponuje matrycą o jasności 600 nitów. Seria wykorzystuje również funkcję automatycznego dopasowania jasności ekranu do warunków otoczenia, co ma znaczenie m.in. podczas jazdy nocnej czy wjazdu pociągu do tunelu.
Dzięki zastosowaniu tej samej platformy procesorowej Intel® Atom® integratorzy mogą łatwiej rozwijać i przenosić oprogramowanie HMI oraz TCMS pomiędzy różnymi modelami z serii GOT700A.
Cała seria została zaprojektowana zgodnie z wymaganiami normy EN 50155 dla urządzeń elektronicznych stosowanych w pojazdach szynowych, a konstrukcja urządzeń przystosowana jest do pracy w środowisku narażonym na wstrząsy i wibracje występujące w transporcie kolejowym.
W przypadku GOT710A zastosowano również rozwiązania odpowiadające wymaganiom klasy S3 w zakresie krótkotrwałych przerw w zasilaniu. Dodatkowo system Smart Ignition Management wspiera kontrolowane zarządzanie uruchamianiem i wyłączaniem urządzenia.
Interfejsy komunikacyjne, takie jak LAN 2.5GbE, USB, porty szeregowe oraz CAN Bus, wyprowadzono poprzez przemysłowe, blokowane złącza M12, które pomagają utrzymać stabilność połączeń w warunkach występowania drgań.
Konstrukcja serii GOT700A posiada dedykowane okno rozszerzeń Flexible Expansion Window, umożliwiające dostosowanie interfejsów urządzenia do potrzeb konkretnego projektu, w tym integrację z magistralą MVB – Multifunction Vehicle Bus.
W połączeniu ze slotami M.2 oraz Mini PCIe, które mogą obsługiwać m.in. moduły komunikacyjne 5G/LTE czy GPS, komputer panelowy GOT700A może pełnić nie tylko funkcję terminala operatorskiego, ale również ważnego węzła komunikacyjnego pojazdu.
Dzięki temu urządzenie może współpracować z systemem TCMS – Train Control and Management System, pokładową siecią komunikacyjną, systemami diagnostycznymi i dodatkowymi modułami transmisji danych.
Główne terminale HMI systemu TCMS: bezpośrednie monitorowanie parametrów pracy pojazdu oraz obsługa funkcji systemu zarządzania pociągiem. W aplikacjach wymagających częstego korzystania z tych samych funkcji szczególnie dobrze sprawdzi się wersja GOT710A-ELK-TCK z fizycznymi klawiszami.
Pokładowe systemy diagnostyczne: rejestracja zdarzeń, prezentacja danych diagnostycznych oraz bieżący nadzór nad podzespołami trakcyjnymi i innymi elementami systemu pojazdu.
Kolejowe systemy monitoringu CCTV: podgląd obrazu z kamer i integracja z pokładową infrastrukturą sieciową dzięki szybkim portom LAN 2.5GbE.
| Parametr / cecha | GOT710A-ELK-TCK | GOT710A-ELK-TC | GOT712A |
| Przekątna i jasność | 10,4" XGA / 500 nitów | 10,4" XGA / 500 nitów | 12,1" XGA / 600 nitów |
| Interfejs frontowy | Ekran dotykowy + klawisze UIC 612-01 | Ekran dotykowy PCAP | Ekran dotykowy PCAP |
| Procesor | Intel® Atom® x6425E | Intel® Atom® x6425E | Intel® Atom® x6425E |
| Zastosowanie | HMI kolejowe, TCMS | HMI kolejowe, TCMS | HMI kolejowe, TCMS |
| Normy kolejowe | EN 50155, EN 50121-3-2, EN 45545-2 | EN 50155, EN 50121-3-2, EN 45545-2 | EN 50155, EN 50121-3-2, EN 45545-2 |
| Porty I/O | LAN 2.5GbE, COM, USB, CAN Bus | LAN 2.5GbE, COM, USB, CAN Bus | LAN 2.5GbE, COM, USB, CAN Bus |
Wybór odpowiedniego komputera panelowego do pojazdu szynowego powinien uwzględniać nie tylko procesor, pamięć czy wielkość ekranu, ale również sposób obsługi urządzenia, warunki pracy operatora, dostępne interfejsy komunikacyjne oraz wymagania związane z integracją z systemem TCMS.
Model GOT710A-ELK-TCK będzie szczególnie interesujący w aplikacjach, w których często wykorzystywane funkcje powinny być dostępne poprzez fizyczne klawisze. GOT710A-ELK-TC sprawdzi się tam, gdzie priorytetem jest kompaktowy, dotykowy interfejs graficzny, natomiast GOT712A zapewnia większą powierzchnię roboczą dzięki ekranowi 12,1".
Kolejowy komputer panelowy to komputer przemysłowy zintegrowany z ekranem i interfejsem operatorskim, przeznaczony do pracy w pojazdach szynowych. Urządzenia tego typu są projektowane z uwzględnieniem m.in. wymagań dotyczących wibracji, temperatury, zasilania i kompatybilności elektromagnetycznej.
GOT710A-ELK-TCK posiada zintegrowaną mechaniczną klawiaturę frontową zgodną z układem UIC 612-01. GOT710A-ELK-TC wykorzystuje natomiast wyłącznie ekran dotykowy PCAP.
Fizyczne klawisze mają stałe położenie i mogą ułatwiać wykonywanie często powtarzanych operacji. Są również wygodne podczas pracy w rękawicach oraz w środowisku narażonym na wibracje.
Tak. Komputery panelowe z serii GOT700A zostały zaprojektowane z myślą o zastosowaniach kolejowych i spełniają wymagania normy EN 50155 dotyczącej urządzeń elektronicznych stosowanych w pojazdach szynowych.
Tak. Seria GOT700A oferuje interfejsy komunikacyjne wykorzystywane w systemach pokładowych, m.in. Ethernet, CAN Bus i porty szeregowe, oraz możliwość dostosowania dodatkowych interfejsów do wymagań projektu.
Konstrukcja serii posiada Flexible Expansion Window, które umożliwia dostosowanie platformy do dodatkowych wymagań komunikacyjnych, w tym integracji z magistralą MVB stosowaną w pojazdach szynowych.
Najważniejszą różnicą jest rozmiar ekranu. GOT710A wykorzystuje panel 10,4" o jasności 500 nitów, natomiast GOT712A posiada ekran 12,1" o jasności 600 nitów. Oba modele wykorzystują platformę Intel® Atom® x6425E.
Tak. Modele z serii GOT700A mają konstrukcję fanless, czyli pracują bez aktywnego chłodzenia wentylatorem.
Seria GOT700A może być wykorzystywana m.in. jako terminal HMI systemu TCMS, komputer diagnostyczny, terminal monitoringu CCTV oraz interfejs operatorski współpracujący z innymi systemami pokładowymi pojazdu szynowego.
Jeżeli są Państwo zainteresowani wdrożeniem komputerów panelowych Axiomtek GOT700A w projekcie kolejowym, zapraszamy do kontaktu pod adresem e-mail: iit[at]jm.pl lub poprzez poniższy formularz kontaktowy. Nasz zespół pomoże przeanalizować wymagania techniczne taboru, sposób integracji z systemami pokładowymi oraz dobrać odpowiedni wariant urządzenia do konkretnej aplikacji.
Jeśli jesteś zainteresowany samodzielnym zgłębianiem oferty JM elektronik, rekomendujemy założenie nieodpłatnego konta w Portalu zakupowym B2B>>
Konto w Portalu B2B umożliwia:
